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从未来看，长期方面我国居民受收入、城镇化进程、消费习惯影响对猪肉的消费总量还将继续上升，短期内受价格上升、猪瘟影响可能有所下降，但与供给端的大幅下降比需求端影响变化相对更小。我国居民收入将持续增长，城镇化进程持续上升，对健康的追求可能略降低猪肉消费比例，但是从世界水平看，我国大陆居民人均猪肉消费量39.8千克，在亚洲国家和地区中处于中高水平，与香港67.1千克相比，仍有一定的增长潜力。

据了解，合乘公交最大的特点是动态服务，乘客可按需设置自己的临时出行需求，凑够一定的人数即可成行。据介绍，截至2018年7月22日，多样化公交线路累计运送1723.3万人次。本报讯（记者刘珜）昨天，北京青年报记者获悉，北京公交集团在推出商务班车和快速直达专线后，近期将再推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务。据交通专家介绍，今后，市民有望像约网约车一样约到一辆公交车，满足个性化的临时乘车需求。

在小茉的讲述中，曾多次提到自己被郑某一家人殴打，李艾玲为此多次前往派出所，希望民警能够对郑某一家人刑事立案。最终，在警方调解下，郑某于2018年7月26日向李艾玲出具了一份保证书，其中提到，保证对小茉与自己的儿子一视同仁，不得侮辱、谩骂、殴打；保证小茉与其儿子结婚后男方父母不同住；如果婚后殴打小茉，双方无条件离婚等。

本轮超级猪周期，涨幅大、速度快，四大原因：环保禁养扩大化、规模化养殖策略、非洲猪瘟、内生猪周期。第一，近年尤其是2015年以来，环保政策对生猪养殖的影响凸显。各地纷纷制定了划定禁养区和区内污染养殖户搬迁计划，层层加码扩大化，一刀切。第二，规模化养殖升级导致散户大量退出，猪肉供给下降，但仍未改变我国散户养殖占比很高、规模化养殖率很低的格局。年出栏量小于100头的散养农户数从2007年的8100万户，下降至2017年的3700万户，降幅54%，而同期年出栏头数超过1000头的规模养殖场数量从4万增至8.2万，增幅达150%。但是，养殖500头以下的养殖户数占比仍高达99.4%，500头以上的养殖户数量占比0.6%，500头以上的出栏数量占全部出栏数不到50%（约49.1%）。第三，非洲猪瘟导致大批生猪受到感染，截至2019年7月，全国共发生非洲猪瘟疫情143起，扑杀生猪116万余头。第四，非洲猪瘟前，上一轮猪周期中积累的过剩产能逐渐出清完毕，新一轮猪周期已经启动，猪肉价格存在内生上涨动力。

第三轮周期是2014年5月至2018年5月，历时4年，其中2014年5月-2016年5月为上行周期，历时2年，涨幅76.6%，2016年5月-2018年5月为下行周期，历时2年。2014年底猪肉价格迈过W型底部，开始进入上升区间。由于自2014年起，我国开始实施严格的环保禁养规定，并着力提升生猪养殖业的规模化程度，导致大量散养户退出市场，生猪和能繁母猪存栏开始进入持续性的下降通道中，2015年上半年爆发猪丹毒疫情等使得猪肉供给减少，猪肉价格上行至2016年5月。此轮猪周期的特点是受环保和规模化影响，猪肉价格上行并未带动生猪显著补栏。因为环保压制补栏，同时规模化养殖提升了产业效率，一方面提升了生猪的单体重量，另一方面使得能繁母猪提供的仔猪数量上升，因此能繁母猪存栏持续下降、2016年生猪存栏下半年略回升3%，生猪屠宰量未受到明显影响。猪肉价格自2016年中开始下降，并在2018年中完成筑底。

但从经营数据来看，中信建投今年业绩较为不错。半年报数据显示，截止到今年6月底，公司实现营收59.06亿元，同比增长12.21%，实现净利润23.3亿元，同比增幅达37.61%。那么，中信证券为何减持中信建投股份？对于市场都在关心的这一问题，中信证券董事长张佑君在2019年度股东大会上作出回应称，中信证券在境外多个国家有独立的持牌机构，现在境外业务面临巨大挑战，希望中信证券在现有模式下业务能够更加丰富；也希望境内业务在现有牌照齐全的情况下，能够做大做厚中信证券这块蛋糕。同时，张佑君表示，中信证券杠杆率在行业内不算很高，业务能力尤其是杠杆的承受上有更大的能力。金融机构和实业机构杠杆不在一个概念上，金融机构更多体现能不能持有的杠杆能力，中信证券需要自身盈利的正增长，去满足扩大业务，提高杠杆的需要。